本报讯 能将消防用水一次性送达400米以上超高层建筑的消防车，有望于下月25日整车样机下线。
记者日前获悉，该消防车是由市科委投资千万主持自主研发并联合市消防局、清华大学、北京市三一重工有限公司开展的重大项目。
其中“超高层建筑灭火水源供给装备”课题现已取得重大成果，利用三一重工泵送混凝土的优势技术解决了高楼消防水源供给难题。
即将下线的超高层消防车载泵系统，具有普通水罐消防车与超高层消防供水的所有功能，在每小时77立方米的供水能力下，一次性泵送高度可达400米以上，可满足超高层建筑消防的要求。
目前，该消防车已通过泵送系统接消防水枪打水试验、泵送系统极限换向次数打水试验、泵送系统反泵吸水试验等前期试验检测与方案论证，完成整车施工图图纸设计并开始试制，90%零部件下料完成。
11月30日即可开始整车装配工作，预计12月25日整车样机下线。明年将开展样机调试、整改和试验，8月底整机定型验收。
开发测试
新指挥系统拟进国贸三期
市科委将组织推进高喷消防车、云梯消防车、曲臂登高消防车等装备的开发，有望打造高端超高层建筑消防车。
同时可实时监测建筑各房间的人员数目。消防现场指挥系统软件开发已全面启动，预计明年9月进入国贸三期现场测试。
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据重庆日报消息 昨日，为贯彻落实市委第117次常委会关于安全生产工作的有关精神，市安监局召开专题会。会上透露，我市将新增两台伸高达101米和两台伸高78米的的高层消防车，以应对高层火灾。
副市长刘学普表示，我市近期将召开电视电话会议，对当前安全生产工作做出专门部署，并由市委、市政府督查室牵头，开展“四大行动”的督查工作，确保安全工作不留死角。
成都消防车臂长78米 可升到20多楼灭火 四川新闻网
高层灭火
高层建筑失火
多由用电不慎或小孩玩火引起
上海一幢28层居民楼发生严重火灾，给成都高层建筑的消防安全敲响警钟。昨日，成都商报记者走访了解到，成都消防配备了伸展高度可达78米的消防云梯车，可上升至20多层的高层建筑来进行火灾救援。同时，市内各高层写字楼和住宅，大都安装了报警和喷淋两套消防系统，能够在火情发生时起到作用。
成都商报记者从消防部门了解到，高层建筑失火多以家庭火灾为主，用电不慎以及小孩玩火都是导致家庭火灾的主要原因。目前，成都市大部分高层建筑都安装了火灾报警系统以及灭火喷淋系统等消防设施，能够在火情发生时起到作用。
“高层建筑火情救援是一个世界性难题。”成都市消防部门有关人士透露，目前，成都消防配备了多种伸展高度的消防云梯车，其中伸展高度最高的消防云梯车为78米，可上升至20多层的高楼进行灭火，可谓成都消防高层救援灭火的“镇山之宝”。
除了通过云梯车和高层建筑室外垂直铺设水带的方式取水灭火外，消防还可以通过楼梯井及楼梯通道铺设水带供水灭火。同时，成都消防还可以通过水泵接合器加压的方式或消防水炮，增强供水的高度，以达到高层建筑灭火的目的。
高层防火
高层写字楼和住宅 多数消防设施到位
成都高层建筑防火设施如何？成都商报记者走访了市内多家高层写字楼和住宅。
在红星路步行街的时代广场写字楼里，记者看见几乎每一层楼都配备有消防栓和干粉灭火器，按照使用面积和密度划分，有的楼层配备消防设施达到30多个之多，一般的都在10个以上。时代广场物业公司秩序维护部消防宣传栏里不仅展示着消防安全知识，还张贴着关于火灾的报道。“这是为了提醒工作人员提高消防意识。”据经理金临申介绍，整幢写字楼都安装了世界一流水平的自动消防系统，主机是德国西门子公司的产品，整套系统的造价高达几百万元，包括自动报警、自动喷淋等功能，监控范围覆盖大楼所有的区域，监控室24小时有人值班。一旦发生险情，物业公司会立刻组织应急义务消防分队进行抢救。每逢重大节假日前后，物业公司都会组织专人对楼内的干粉灭火器、消防栓等普通消防设施进行检查，保证及时更换，及时修理。此外，物业公司每年都会组织大楼所有业主与员工参加消防演习，教大家干粉灭火器的使用方法。而在花样年·喜年广场、九龙仓成都国际金融中心、新鸿基环球贸易广场等超高层建筑，物管在消防水压、灭火设施、正压排烟及火灾自动报警等方面，也都设计了先进的安全防卫系统。
居住在万年场一小区20楼的张女士称，自从上海这次火灾发生后，她特意去查看了楼层的干粉灭火器的位置，以便发生意外时可以及时取用。
然而，记者走访了一些2000年修建的老高层建筑，一些消防设施还不算完善。居住在双楠一小区的王阿姨称，自己住在10楼，小区没有完善的消防设施，楼道里堆放的杂物过多，且消防通道狭窄，一旦发生火情，后果不堪设想。
上海火灾施救困境：喷百米消防车因通道窄未使用 财经网
11月15日下午发生在上海静安区胶州路的火灾，消防部门于接警一分钟后即出动。记录表明，14时15分，上海市应急联动中心接警；14时16分，上海市消防局调集45个中队，各类消防车122辆，官兵1300多人，赶赴现场。
据公安部上海市消防科学研究所一名研究人员称，火灾在13时45分左右即已发生，居民试图灭火，在发现无法控制时报警。当首批消防力量到达火场时，这座高85米的28层建筑已处于立体燃烧状态，消防人员无法进攻，更多的工作只能是控制火势，同时避免周边的两栋高层建筑受到影响。
而为了被困楼中的住户，强攻救援的消防人员不得不担负过多风险。
不仅在上海，中国许多城市对高层建筑防火的漠视普遍存在。如果建筑防火设计实施到位，严格遵循建筑消防标准，胶州路728号楼的居民会有更多的逃生机会。
救命的“清洁内核”
世界高层建筑消防的核心是人员疏散，以增加有效逃生的概率。
在建筑设计之时，就应考虑到火灾、地震等灾情发生时在楼体内保证一个畅通、无烟的小环境，即预设一个“清洁内核”。一旦险情发生，如果楼内的消防设备瘫痪，这个“清洁内核”能否正常运转意味着逃生路线是否通畅。
火灾中的人员伤亡多为烟熏造成。据1995年11月1日由公安部主编、建设部批准施行的《高层民用建筑设计防火规范》(下称《规范》)，“清洁内核”由正压送风机房、送风管道、消防疏散楼梯间组成，这个独立的防烟雾系统就是一条逃生路线。
第一个环节是正压送风机房，设立在高层建筑的地下室，由专人维护。机房向上层连接送风管道，管道一般隐藏在楼梯墙体后，按规定横截面面积一般约为1平方米。一旦灾情发生，通风管道可以向高层建筑中的疏散楼梯源源不断地送风。正常情况下，送风系统每隔一段时间启动一次，以确保其常年维持正常运行。
第二个环节是疏散楼梯间。逃生者进入防烟楼梯或封闭楼梯后，可疏散逃出。目前民宅多为独立住宅，即塔式住宅，或单元式高层住宅。独立住宅须设两个疏散楼梯，增加逃生机会。上海此次失火大楼即属此类。
大楼中与疏散楼梯间紧密相连的是前室。因逃生者跑入疏散楼梯时会带入一些烟气，前室正是一个烟气缓冲地带，按《规范》，两个疏散楼梯不能通一个前室，否则有带入烟气过多的危险。
“大家都想冲进去，但是温度实在太高、烟气太重，很多人冲进去，又被高温和浓烟给逼出来。”参与现场救援的一位消防队员说。
火灾产生的烟雾一般有毒，成为逃生的最大威胁。浓烟从一层蔓延到30 层，理论上只需要数分钟的时间，转眼间构成威胁。国家规定并不允许“三同”，即设备管井、疏散楼梯、电梯的门不能开在一个前室。
中国科技大学火灾科学国家重点实验室教授杨立中介绍，“高层建筑都应有避难层，避难层的作用是，如果像这次从10层楼着火，10层以上的住户不能下逃，可以上行至避难层等待救援。”
据《规范》：“建筑高度超过100米的公共建筑应设置避难层(间)。”由于728号楼只有85米，因而不具备避难层，这使逃生者少了一条途径。
但无论如何，如果前三个环节皆符合国家规范，火灾时形成一个担对安全的“清洁内核”。
逃生设计环环相扣，如有一个环节失守，就不只是安全性打折扣的问题，有时甚至意味着全盘失守。而任何一个环节都存在被打折扣的可能。
由于正压送风机房要占去地下室或者车库面积，且消防机房还要配一名维护工人，而送风管井和疏散楼梯要占建筑面积，开放商出于惜地惜钱的考虑，有可能压缩或者省去这一环节。
“考察上海的一个26层建筑时，我曾经进去消防疏散楼梯，发现没有送风条件。被问到遇到火灾怎么办时，开发商说，‘这都是百年不遇的事，再说，1平方米的送风管道还需要每户分摊。’”一位在上海工作的注册建筑师说。
由于失火大楼目前禁止进入，有关部门亦未公布楼梯内部结构细节，尚无法判断胶州路728号楼的“清洁内核”是否完整并能顺畅运转。
据上海市消防总队统计，截至2008 年底，上海市有高层建筑13894幢，其中469幢高达100米以上。加之平均每年新建1204幢，高楼消防隐患也随之递增。
外围施救困境
静安区胶州路728号楼住户惟一幸运的是，消防云梯车开了进来。
在高楼火灾中，外围施救通常利用直升机和消防云梯车。此次上海火灾虽然也调动了直升机，却由于周边环境复杂、烟雾太大，对直升机自身安全形成威胁，最后无功而返。
公开资料表明，上海市消防云梯车高程可达90米，有30层楼高，但实际上，这一装备在建筑周边展开需要很大的空间，并要有四点或者六点支撑。在寸土寸金的静安区，所幸失火大楼旁有老式建筑改建，拆迁出一片空地，所以云梯车顺利展开。
上海市更拥有国内最好的消防车，可喷射百米以上高程。静安区公安分局人士告诉《财经》记者，接警后本意安排该车进入现场，但后来发现通道太窄，遂作罢。根据《规范》，高层建筑的周围应设环形消防车道；或可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，以便消防车至少能靠近每栋楼。
据上海官方通报，728号楼火势于15时22分控制，18时30分基本扑灭。在这四个小时中，728号楼的燃烧更像一座“炼丹炉”。一般来说，高层火灾破坏力会因为风、“烟囱效应”等的影响而加剧。所谓“烟囱效应”，因为高层建筑内部的大量管道、竖井、楼梯间、电梯井、排气道等直通顶层，形成一个拔风的“烟囱”，使火势迅速向上蔓延，高层风力作用又使燃烧更加猛烈。上海市消防局的一个试验测试数据显示，一座高度为100米的高层建筑，在无阻挡的情况下，烟气顺竖向管井扩散至顶层只需要30秒，整幢建筑瞬间即可形成“立体火场”。
上海市消防局局长陈飞11月16日介绍，在现场采取的战术是，灭火与救人同步进行，内攻与外攻同步实施，堵截与强攻相结合，近200名队员冒着浓烟高温实施强行内攻。
对消防人员来说，无论是内攻还是外攻都非常困难。首先是内攻通道受阻。当时大楼的烟气非常浓，内部火势已经处于猛烈阶段；其次燃烧面太广。外围的火势也使得屋内被困的人员无法靠近窗户，从窗口、阳台等处向外逃生、呼救。一些火灾逃生常识，比如躲在阳台等待救援等，在这起火灾中无法起作用。
杨立中认为，此次救援已尽力，对火势控制也竭尽所能。对于多点的立体火灾，目前学术界还没有更好的解决办法。同为立体燃烧的美国纽约“9·11”现场，未能扑灭大火，消防人员主要的工作也是强攻救人。
此次参与现场救援的消防官兵携带空气呼吸器，一个钢瓶的氧气能够支持25分钟到半个小时。有官兵在救人时，将钢瓶让给被困居民。“感人，但不可取。消防人员保护好自己，才能救助更多的人。‘9·11’时，美国消防员除背负一个钢瓶，手中还拎一个给逃生者。”上文提及的消防研究人员说。
自救逃生空间
15日14时20分左右，住在大楼13层的余江欢意识到失火时，正和同伴谷瑞在房内休息。两人随即将阳台附近的门关闭，躲入客厅。随后阳台处传来爆裂声，玻璃在大火中被烧裂，浓烟直入房间，两人跑向大门，准备下楼，谷瑞在此时晕倒。
高层火灾救援的国际惯例是立足于自救。一般火灾发生、发展在20分钟—30分钟间，但是当人们发现火情时经常会实施灭火，因而耽误逃生时间。
据北京清华城市规划设计研究院消防科学技术研究所丁显孔研究，火灾发生时，伤害导致即刻死亡者不到三分之一。更多的人只是处在伤势危及生命的状态，而无自救或他救条件，或者是未能及时采取逃离行为而致伤亡。
美国国家标准和技术研究所(NIST)在纽约世贸中心大楼倒塌后进行的调查发现，在飞机和大楼相撞后，人们平均花费6分钟时间后才决定从楼梯逃生。此外，世贸中心1号楼疏散一个人的时间为48秒，是目前美国建筑防火设计手册中规定的最长疏散时间的两倍。
此次上海火灾中，有九名工程人员由于既不向上也不向下逃生，躲在屋中，结果全因有毒烟气致死。
成功逃生的关键，是为人们的大脑及时补充“逃生数据”——只有依靠平时的逃生演练才有可能获得这些“数据”。“问题就在于前期逃生通道的维护、管理，以及居民的应急知识的培训、演练等。”杨立中说。
上海火灾中位于13楼的余江欢，开门后发现过道内浓烟弥漫，并有明火，令人难以睁眼。她顺着扶杆搀扶着同伴一直走到地下一层。
根据广东省公安消防总队的《广东省城镇居民消防安全素质状况调查报告》，只有30.5%的受访者准备有火场逃生计划，并有物资储备；40.6%表示有计划，但无物资储备；另外28.9%表示从未考虑。
在防范意识上，日本人值得赞叹，他们多数人住进高层酒店第一件事是阅读酒店说明，寻找安全通道，甚至有人模拟走一遍逃生路线。
每经特大火灾之后，重要的法律法规和消防队伍渐次出现。正是1631年的美国波士顿大火，催生了世界上第一部消防法。而中国《建筑设计防火规范》中有关木结构的耐火等级和防火间距的条款，是从2002年海南木结构别墅群火灾事故的案例中得出规范数据。
11月16日，火灾次日，国务院办公厅即发出通知，要求各级政府进一步做好消防工作，坚决遏制重特大火灾事故。这是“11·15”上海火灾后最直接的反应。
