“大虹桥”建设正式启动五年建成4.7平方公里-建筑资讯

在虹桥商务区核心区内，6号地块虹桥天地项目、8号地块虹桥绿谷项目将奠基，同时，核心区区域集中供能项目也正式开工。从2009年虹桥商务区管委会宣告成立以来，“大虹桥”始终低调酝酿，现在终于要发力了。

随着虹桥商务区正式启动建设，一个上海现代服务业的集聚区、上海国际贸易中心建设的新平台、面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，以及服务长三角地区、服务长江流域、服务全国的高端商务中心，正呼之欲出。而与此同时，萦绕在人们脑海中的几个猜想问号也浮上水面。

国际贸易中心有哪些优势？

国家商务部主要负责人曾表示，上海要建设国际贸易中心，需要载体和标志性项目，虹桥商务区就是载体，而落户虹桥商务区的国家会展项目就是这样的标志性项目。那么，在上海的国际贸易中心发展之路上，“大虹桥”究竟具有怎样得天独厚的优势呢？

上海虹桥商务区管委会党组书记、常务副主任薛全荣指出，这里至少有区位、交通、相对成本等多种独特优势。

从区位角度看，虹桥商务区地处上海西部，一面紧邻中心城区，可以延伸中心城区的功能；另一面又紧靠闵行、青浦、松江、嘉定等西部各区，可以利用周边各区的空间腹地。同时，大虹桥又紧邻苏浙两省，是上海连通长三角的桥头堡，与长三角主要城市的距离都在300公里之内，处于长三角城市轴的关键节点。

虹桥枢纽位于虹桥商务区内，这里的交通优势更是无可比拟。而从商务成本来看，虹桥商务区延伸了中心城区的设施和功能，商务成本却比中心城区相对较低。据透露，2010年9月出让的两个地块，6号地块的楼板价1.37万元/平方米，8号地块的楼板价1.13万元/平方米。今年3月出让的1号地块，楼板价1.21万元/平方米。同时，虹桥商务区独特的区位、交通条件能够极大地方便企业获取信息、调配资源、开拓市场，使企业总部在总体运营成本上会相对较低。

能否避免商务区建设的遗憾？

无论国际国内，许多CBD商务区在建设发展中，都留下过“遗憾”。比如，商务区的楼宇之间缺乏沟通连接，一座座楼宇像“孤岛”；又比如，商务色彩太单一，缺乏商业配套，使得许多商务楼内的白领感觉不方便；再比如，商务区与生活区分隔太清楚，造成白天热闹、夜里“空城”的现象……

诸如此类的遗憾，和许多商务区的经验，在即将启动建设的虹桥商务区，都被借鉴、吸收，有望从设计上就绕开了遗憾。

从建筑形态上，“大虹桥”最讲求“大连通”。开发地块内的地下公共商业部分相互连通，相邻地块之间的地下空间相互连接，中轴线两侧开发地块的地下空间与中轴线地下空间一体化设计，通过建设复合型空中廊道，实现各楼宇之间的联通，拓展商业空间，方便人流通行。

在业态布局上，这里除了总部经济、贸易机构、经济组织、商务办公等主体业态，还设计了大量会议、会展等功能业态，以及酒店、零售、商业、文化娱乐等配套业态。这样，可以形成配套完善、协调发展的业态体系。强化功能的多元混合，可以避免传统商务区功能单一、配套缺乏等问题，从而实现“5+2、白+黑、晴+雨、365天年中无休”。

此外，在生态环境上，虹桥商务区将成为上海第三产业的低碳实践区。今天区内将率先开工的，就是区域集中供能系统项目，该系统实行热、冷、电三联供，提升能源的利用效益，建成后将是国内最大的区域供能系统。通过空中花园景观建设，增加绿化面积，美化立体环境。

“再造一个陆家嘴”要等多久？

“别看现在看不出什么名堂，再过半年，这里一定是塔吊林立、人群汇聚、车水马龙、日新月异”，虹桥商务区即将启动建设，管委会负责人充满信心。事实上，许多远见之士，早已把大虹桥看作上海西部经济发展的新引擎，看好这里能够“再造一个陆家嘴”。问题是，从浦东开发开放至今，陆家嘴从形态到功能成熟，前后也用了近20年，“大虹桥”将要等多久？

建设的步子紧锣密鼓。根据建设目标，虹桥商务区核心区一期1.43平方公里预计今年上半年可以完成土地出让，下半年陆续推出核心区南、北片区的地块。到“十二五”末，基本完成核心区4.7平方公里开发建设，大约包括地上建筑规模约500万平方米，地下约260万平方米，大型会展和精品会展设施也完成建设。

然而，业内人士也指出，商务区的形态建设虽快，但真正成熟需要更长的周期。按照国际上各大知名商务区的发展规律，一般成熟周期需要15年至20年。看来，相比于硬件的建设，商务区软环境和内涵文化的培育，需要投入更大的努力和耐心。