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主题 : 中国的建筑“死亡名单”
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10楼  发表于: 2011-04-02 09:56

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温州中银大厦
【楼龄:6年】【“死亡”时间:2004年5月18日】温州中银大厦矗立在温州黄金地段,1998年结顶后被鉴定为主体质量不合格,无法投入使用,并由此牵出了温州金融系统有史以来最大的一桩腐败案,涉案金额3000多万元,涉案人员43名。因全面解决质量问题所需花费远超过新建一栋楼的资金,中银大厦被定向爆破拆除,并成为当年国内采取爆破拆除的最高“烂尾楼”。
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11楼  发表于: 2011-04-02 09:57

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青岛大酒店
【楼龄:20年】【“死亡”时间2006年10月15日】青岛大酒店建于上世纪80年代,这座当时建在麦地里的大厦曾是山东路上地标式的建筑,却在仅仅20年就“英年早逝”。据知情者透露,青岛大酒店虽然是酒店,但却设计得像住宅,过分注重了外表的形式,内部结构很不合理,利用率很低。爆破消息传出后,当地有市民表示,希望在城市建设中要提高设计水平,多出精品,为城市和社会负责。“少一些青岛大酒店这样的建筑。”
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12楼  发表于: 2011-04-02 09:58

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青岛铁道大厦
【楼龄:16年】【“死亡”时间:2007年1月7日】位于青岛火车站的铁道大厦按照三星级标准设计,于1991年正式营业,被称为是“当年青岛的标志性建筑之一”,也是当时不多见的高层建筑之一。由于青岛火车站扩容,以及为迎接2008年奥运会而进行的一次城市建设工程,这座设计年限近百年的大厦,存世也仅仅16年。
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13楼  发表于: 2011-04-02 10:00

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南昌五湖大酒店
【楼龄:13年】【“死亡”时间:2010年2月6日】位于江西省南昌市青山湖畔的五湖大酒店建成于1997年,作为四星级酒店曾名噪一时,也是南昌一大地标性建筑。爆破起因源于港资公司接手酒店后,意图将五湖酒店重新建设成五星级酒店,但因原建筑规划与五星酒店差异过大而选择爆破。据估算,酒店拆除后将留下4万吨建筑垃圾,将占用大片垃圾填埋场地。
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14楼  发表于: 2011-04-02 10:00

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北京凯莱酒店
【楼龄:20年】【“死亡”时间:2010年底】位于北京建国门黄金地段的凯莱酒店建成于1990年,是当时最早一批涉外四星级酒店,也是京城地标性建筑。2010年5月,才满20岁的凯莱酒店以“酒店现有规划与建筑结构存在“硬伤”、酒店设施严重老化”为由宣布将停业拆除,之后原地重建五星级的“国际化商务高端酒店”。而就在2008年北京奥运会前,作为奥运会官方接待饭店的凯莱酒店还投资了上千万对酒店进行了重新装饰和布置。
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15楼  发表于: 2011-04-02 10:03

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兰州中立桥
【桥龄:13年】【“死亡”时间:2010年7月5日】位于兰州市中心的跨黄大桥——中立桥是一座由民营企业全资兴建的大桥,然而自1997年11月主体结构完工后,由于投资商经济纠纷问题,大桥建设一直没有收尾,桥梁状况不断恶化,市政府的加固工程也迟迟没有动工。最终兰州市政府花巨资将这座建成13年却从未真正使用过的跨黄大桥完全拆除,并计划在原址建起新桥。
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16楼  发表于: 2011-04-02 10:04

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上海“亚洲第一弯”
【桥龄:11年】【“死亡”时间:2008年2月13日】“亚洲第一弯”,是人们对上海延安东路高架外滩下匝道的美誉,这个“华丽的弧形”被上海市民誉为“外滩最佳观景点”。而这座设计寿命长达100年的高架桥为了配合外滩通道综合改造工程的推进,只使用了11年就被整体拆除。“谁都没想到它10多年后就会被拆除。”“第一弯”的设计者邵理中说,“我们的设计人员,今后在做规划的时候,最好能看得更长远一些。”
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17楼  发表于: 2011-04-02 10:11

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湖南株洲红旗路高架桥
【桥龄:15年】【“死亡”时间:2009年5月27日】湖南株洲红旗路高架桥建于1995年,曾带动了红旗广场成为株洲市的两大商圈之一。因为路网建设变动,高架桥上的交通拥堵现象越发严重,影响到了周边商业环境的改善,当地政府决定对桥龄仅有15年的高架桥实施拆除。而就在5月17日,正在拆除作业中的红旗路高架桥突然坍塌,造成9人遇难、16人受伤和24辆车被损毁,酿成了意料之外的惨剧。
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18楼  发表于: 2011-04-02 10:15

中国青年报2月23日报道 2月6日,由于规划与设计问题,江西南昌一个使用不到13年的四星级大酒店,在“浪费公众财富”的质疑声中,被爆破成约4万吨的废墟。据了解,在一些发达国家,大型建筑的使用寿命一般都超过50年,而我国“短命”建筑不在少数:2007年,沈阳五里河体育场才用18年就完了;今年,福建一所投资1500万元的小学,只有2年就面临被拆迁的命运。

是什么造成如此多的“短命”建筑?我们的城市规划出了什么问题?近日,中国青年报社会调查中心通过民意网络,对4916人进行的一项调查显示,85.8%的人表示自己所在城市有过“短命”建筑。对于自己所在城市的城市规划,50.1%的人表示不满意,41.8%的人表示“一般”,仅8.0%的人表示满意。

城市建筑总“短命”原因何在

在北京工作的于波前不久回家乡过年,她最大的感触就是过去一年家乡变化太大了,“很多地方都在拆建,听说在争建全国卫生城市和园林城市。我很高兴看到家乡面貌焕然一新。但是我印象里有些房子建成也就十来年,为什么都要拆呢?”

中国人民大学公共管理学院副教授李东泉认为,建筑“短命”原因主要有三种:一是施工质量存在问题,使得建筑寿命不能达到设计年限;二是建筑设计落后,人们审美水平提高后,发现以前的建筑造型与自然环境、街区等不能很好协调;三是土地升值过快,原来的建筑性质不能充分体现土地价值,拆掉重建更合算。

北京大学城市与环境学院城市与区域规划系主任吕斌,在接受中国青年报记者采访时说,很多城市建筑没达到使用年限就拆除有国情和时代的原因。我国上世纪80年代末90年代初,一些地方确实有一批设计不太好、偷工减料的房子,但大都还可以改造和修复,“现在普遍选择拆除,多是为了追求GDP增长。一些省、市甚至建完就拆、拆完再建,弄水泥,炼钢筋,GDP一下就上去了。”

城市建筑总“短命”原因有哪些?调查显示,83.5%的人选择“地方领导片面追求形象、政绩”,71.8%的人认为是城市规划缺乏科学性。接下来还有:豆腐渣工程(39.6%)、商家急功近利(36.3%)、审批拆除程序有问题(36.2%)、建筑设计有问题(28.8%)等。

“城市建筑‘短命’是经济利益驱动下各种利益博弈的结果。”北京建筑工程学院建筑与城市规划学院教授刘临安表示,目前我国经济发展和城市化速度比较快,土地投机获得的利润比较大。比如海南三亚要建成国际化旅游城市,一些开发商看到商机,就把盖好的房子拆掉,宁可向原来的业主赔款,重新规划后再盖新房还能赚钱。
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19楼  发表于: 2011-04-02 10:15

“老房子周边的道路、电力等基础配套设施比较完善,拆后再建的收益比开发新楼盘要多。”刘临安表示,虽然局部获利了,但从整体上看浪费了社会资源。

拆除使用期不长的建筑会造成什么影响?88.2%的人认为会浪费社会财富;80.0%的人认为会劳民伤财;47.0%的人表示会造成环境污染;37.5%的人表示城市的稳定形态和韵味无法保证;33.2%的人说会打乱了城市总体规划。仅7.1%的人认为总体上有利于城市发展。

谁来追究浪费社会财富的行为

当前城市规划都存在哪些问题?本次调查揭示,“缺乏前瞻性和总体性”成为最大问题(74.5%);其次是“开发商暗箱操作”(51.5%)。接下来依次为:行政干预过多(49.6%)、高密度高强度无序开发(44.0%)、违规建筑较多(41.1%)、对文物古迹保护力度不够(30.4%)等。

吕斌认为,其实很多行政主管部门是很有理性的,关键是个别领导的主观意志太强。所以谁来决定规划是关键,大的决策很重要,比如城市的CBD是不是要扩建,扩建会不会影响历史文化,市场到底有没有需求,“规划后主要领导要负责,不能建完了就不管了,下一个领导来了就拆。”

调查中一名民意中国网网友留言,城市建设迫切要求决策者具有前瞻性和战略眼光,但不少城市的设计者恰恰暴露出这方面的短板,他们要么被美好蓝图所蛊惑,要么被商家的逐利冲动所裹挟。

吕斌则提醒,要理性看待规划的前瞻性。规划有前瞻性是好事,但到了一些地方领导那里可能就变样了,不需要那么多高楼大厦却非要盖,不需要那么宽的马路却非要修。“要盖一百年不落后的房子,当时的一两代人是要付出代价的。比如都说巴黎一百年不过时,但是路修那么宽,一开始肯定没有那么多行车需要。城市规划需要建立的是一种合理的空间秩序。”

刘临安认为,目前我国城市开发过于注重经济效益,忽略了精神文化的东西。经济增长往往以牺牲环境、浪费资源甚至是以居民健康为代价。“去年内地有个城市号称GDP超过香港,但那个城市的总体质量能和香港比吗?不改变官员的考核体系,城市规划短视的问题不能从根本上解决。”

应该如何解决城市规划问题?调查中,79.9%的人希望建立问责机制,追究浪费社会财富的行为;69.2%的人建议改变官员以GDP为主导的政绩考核体系;63.9%的人认为要事先充分听取公众意见;60.5%的人建议拆迁或重建决策透明化;56.4%的人认为要健全审批和监督机制。

“我们政府作为城市规划的主体是有优势的,有公共利益的立场。”吕斌说,城市规划要讲究可持续发展,不能光算经济账,还要考虑社会效益,从环境、生态、文化等方面多维度地考虑问题。在决策之前一定要慎重,多听听公众和专家的声音,综合分析利弊。这样做事看起来可能慢一点,但总体效率会更高。
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