闭门调查
１月５日来到昆明后，中国经济时报记者只找了官方两次，两次都吃了闭门羹。就连事故业主单位——昆明新机场建设指挥部，也在１月６日下午把记者挡在办公室门外。
有了调查组的闭门调查，除云南建工集团记者出身的党委副书记对记者的采访积极予以配合外，其他一切事故所涉单位都一改事故刚发生时对本地媒体的合作态度，拒绝接受一切媒体的采访要求。
事发支撑架的搭架队伍，归于长春商人代光学的劳务一队，１月７日夜，代光学在电话里对中国经济时报记者说，事故责任调查过程如果清晰透明，那么该我承担责任的话，我一定承担，但如果这样调查，谁都不知道会不会是公平的结果。
而机场建设指挥部负责质量与安全生产的黄志斌，于１月７日夜在电话里说，直接负责任的是云南建工集团和它下辖的施工单位云南建工市政建设有限公司，不是我们。记者问起，业主方的质量与安全部门，如何对施工方和施工监理单位进行督导时，他一时语塞。
监理公司的员工则对中国经济时报记者说，调查结果没出来之前，我们很担心会一言成祸，如果这个时期媒体断章取义，任何公司都可能出意想不到的问题。
